防坠安全器检验标定中常见问题有哪些？
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- 发布时间：2020-01-15
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【概要描述】引起防坠安全器运行噪音的原因很多，涉及设计、制造、安装调试与使用维护等多个环节，对噪音的分析也应从此类方面入手。
防坠安全器检验标定中常见问题有哪些？
防坠安全器检验标定中常见问题有哪些？
【概要描述】引起防坠安全器运行噪音的原因很多，涉及设计、制造、安装调试与使用维护等多个环节，对噪音的分析也应从此类方面入手。
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引起防坠安全器运行噪音的原因很多，涉及设计、制造、安装调试与使用维护等多个环节，对噪音的分析也应从此类方面入手。
就防坠安全器本身来说，由于其内部的运转部件支撑在两个滑动轴承上，内部没有可能产生噪音的啮合运动机构。因此，防坠安全器的噪音主要是施工升降机吊笼运行时，安全器齿轮与齿条啮合不良、干涉、振动冲击产生的。
一、 防坠安全器的理想运行环境
满足终端客户使用要求的防坠安全器，应满足如下几点要求：首先，防坠安全器符合制造参数要求，轴、径向间隙合理并转动灵活；其次，防坠安全器齿轮与齿条啮合间隙符合说明书要求；再次，防坠安全器在施工升降机标准节齿条上应做纯滚动。
综合现场情况，大部分防坠安全器使用中产生噪音的原因来源于啮合间隙过紧、过松或啮合位置不理想以及由此而引发的衍生类噪音故障。建议从如下方面控制防坠安全器噪音问题。
二、 制造精度、安装调试、维护保养：
（一） 影响防坠安全器啮合关系的重要整机制造精度：
（1）吊笼大梁上安装防坠安全器底板的耳板存在焊接误差，导致安全器底板安装后不垂直，影响防坠安全器齿轮正常啮合关系，诱发噪音；如图2示，检查安全器底板与齿条是否平行。
（2）安全器安装底板加工后，焊接背面零件，焊接变形未有效校正，诱发噪音；用水平尺检验安全器安装底板的平面度。
（3）安全器安装底板孔与安全器配合不良，发生安全器的轴肩未完全进入安装孔，导致安装挤压现象，诱发噪音。如图4所示，不良配合直接影响安全器齿轮与齿条的啮合位置关系。
（4）采用销轴连接的传动板耳板与吊笼耳板同心度超差，间接影响安全器齿轮与齿条的啮合位置关系。
（5）标准节制造精度超差，主要表现在4个导轨相对于同一个水平面垂直度超差，组装后出现扭转现象，诱发防坠安全器运行噪音。
（6）固定安全器安装底板的垫片或钢套厚度、长短不均，导致该板安装后不垂直于水平面，诱发防坠安全器噪音。
（7）安全器安装底板调整间隙小，不能适应导轨架安装偏差，造成安全器齿轮与齿条啮合间隙不符合技术要求。
（二） 安装调试
施工升降机是部件拼装结构，重新组装的过程是影响防坠安全器噪音的主要原因之一，涉及技术规范执行情况、现场工具装备、人员素质等。
（1）特定位置处发出尖锐的啸叫声：
（a）安全器轴向安装定位不准与标准节相触碰，这种情况通常发出尖锐的啸叫声，通常现场调整底板垫片厚度予以解决；如图5。
（b）局部齿条变形严重，需要更换齿条；或两齿条接头处沿齿高方向超差，诱发安全器运行噪音，如图6-1、图6-2使用铅锤测量误差近10mm。
（2）周期性噪音
（a）齿轮齿条间隙过紧，如图7示0.09mm赛尺测量实例。
（b）安全器齿轮与齿条啮合面不平行，无法做到纯滚动，引发噪音，安全器齿轮偏磨实例。安全器周期性噪音特例：上行响，下行不响或下行响，上行不响。该问题主要由吊笼导轮调整过紧、安全器底板焊后变形或安全器与底板的止口配合等原因引起，导致安全器齿轮与齿条存在啮合夹角，诱发噪音。
（c）左笼安全器有噪音，右笼安全器没有噪音或者情况相反。主要原因存在于标准节加节后向建筑物方向或远离建筑物方向倾斜，并且导轮调整不规范导致。
（d）多台安全器实施定期检验后，重新安装时没有对应吊笼安装，由于混装改变了原先的跑合位置关系，也是产生噪音的因素。
（三） 维护保养
（1）施工升降机的日常维护保养
（1）由于施工升降机的导轨架是“积木”拼装式，垂直度要求在偏差范围内。导轨架安装的规范性是施工升降机运行噪音强弱的基础性因素。若基础节、附墙和加节未按规范进行必要的测量，往往会产生导轨架扭曲，使齿条安装精度下降，带来噪音。
（2）施工升降机运行中可能产生的震源较多，在这种情况下，例如：经调试好的导轮可能发生松动，吊笼相对于导轨架发生位移，影响驱动齿轮和安全器齿轮与齿条的啮合位置，如图10-1、图10-2示，非正确啮合关系导致安全器零件损伤、损坏。定期对吊笼导轮调整是控制噪音的方法之一。
（3）电气系统的定期检查，例如：上下行接触器工作是否正常。现场发现由于接触器工作不稳定而造成的疑似防坠安全器噪音问题。
（2）防坠安全器的日常维护保养
（1）防坠安全器在使用过程中应定期（一般200个工作小时）应加注产品说明书上标注牌号的润滑脂。改善齿轮轴与滑动轴承间的润滑状况。不良润滑导致安全器零件损坏，引发噪音。
（2）防坠安全器使用一段时间后（一般满一年），应测量安全器齿轮轴的径向跳动，超过0.6mm，应更换滑动轴承，以降低配合间隙过大产生的噪音。
（3）定期查看防坠安全器齿轮轴齿面磨损情况，调整安装，达到基本理想的啮合间隙，使齿轮与齿条做纯滚动相对运动。
此外，由于防坠安全器的齿轮公法线超差等原因也可引起噪音。对这种情况，通常检查安全器齿轮的公法线长度及齿面径向跳动，齿轮轴向与径向间隙，判断噪音产生的原因。
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